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Reparos de casas móviles

Sistemas de calefacción a gas son por naturaleza, peligrosos. Para hacerlos más seguros, estos son diseñados con una variedad de sistemas ingeniosos que previenen accidentes. Interfiriendo con estos sistemas de seguridad es muy peligroso.

La luz del Piloto en un sistema de calefacción es el fuego que siempre esta prendido. Cuando usted prende el termostato la válvula de gas se abre, gas entra a la cámara de combustión donde es encendido por este piloto.

Hasta las pequeñas cantidades de gas que el fuego del piloto utiliza se acumularían con el tiempo y se convertirían en un peligro si por alguna razón el piloto se haya apagado. Pero esto no sucede por la presencia del “thermocouple”. Este tiene su punta en la llama de fuego y mientras se mantenga caliente permite que gas tenga acceso. Si el piloto se apaga este se enfría rápidamente y envía una señal para que no pase más gas.

La válvula de gas, localizada donde la línea de gas se conecta con el sistema de calefacción tendrá un botón rojo de anulación y una palanca que se puede a ajustar a “Apagado”, “Piloto”, “Prendido”.

La posición apagada es usada en verano para apagar el sistema completamente, el piloto también. Cuando coloque la palanca en piloto podrá aplastar el botón de anulación o “override”. Mientras aplaste este botón el gas pasara hacia el piloto. Esto le permitirá prender el piloto. Se necesita aplastar este botón por un minuto para que el thermocouple se caliente y el piloto se quede encendido.  

Si tiene un sistema de calefacción nuevo es probable que tenga un encendedor automático. En ese caso usted aplasta el botón de override o anulación y chispas eléctricas prenderán la llama. Si usted tiene un sistema viejo es más difícil de lo que piensa, pero tendrá que conseguirse una llama y prender el piloto manualmente.

Especialmente en días con mucho viento, va a ver aire entrando en la cámara de combustión. Va a ser suficientemente fuerte para apagar los fósforos que utilice, esto puede ser muy frustrante. El truco es prender la llama rápido.

Algunos sistemas de calefacción vienen con un sostén para fósforos, este es largo y permitirá que usted prenda el piloto rápidamente. En vez de fósforos, un encendedor butano de estilo de “campear” talvez serán suficientemente largos para hacer el trabajo. También he tenido suerte con fósforos para fogatas. Estos fósforos son un pie de largo y la llama que producen es muy grande por lo que es difícil de apagar.

El truco es, que necesita una mano para presionar el botón de override, otra mano para mantener la puerta de la cámara de combustión abierta y otra mano para prender el piloto. Esto se hace más difícil aun porque el lugar es oscuro.